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HYDAC換熱器HEXS615-20-00/G1工作原理

更新時(shí)間:2021-11-19      點(diǎn)擊次數(shù):685

HYDAC換熱器HEXS615-20-00/G1工作原理


隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展,電網(wǎng)對(duì)電廠的要求越來越高。AGC、一次調(diào)頻等功能是否滿足要求已逐漸成為電廠的考核指標(biāo)。汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中閥門管理曲線是非常重要的一環(huán),在負(fù)荷控制中起著舉足輕重的作用,是AGC、一次調(diào)頻等功能是否滿足電網(wǎng)要求的基礎(chǔ)??刂葡到y(tǒng)中所延用下來的閥門管理曲線在實(shí)際運(yùn)行過程中逐漸反映出AGC、功率回路、一次調(diào)頻等功能投入后增減負(fù)荷時(shí),實(shí)際負(fù)荷增減幅度過大或過小,容易造成閥門波動(dòng),甚至?xí)斐慑仩t跳閘和汽輪機(jī)跳機(jī);單閥順序閥切換過程中負(fù)荷擾動(dòng)大等。閥門管理曲線優(yōu)化已變得十分重要和迫切。

        在機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過程中AGC、功率回路、一次調(diào)頻等功能投運(yùn)后出現(xiàn)的負(fù)荷波動(dòng)、閥門擺動(dòng)等此類問題一般均是由于高調(diào)門流量特性曲線與實(shí)際情況不匹配造成的。在處理此類問題上通常都是嘗試性的修改曲線某段區(qū)間,并不能很好的解決此類問題。

        汽輪機(jī)負(fù)荷指令最終通過高調(diào)門調(diào)節(jié)進(jìn)汽流量來調(diào)整負(fù)荷,閥門管理程序?qū)⒇?fù)荷指令轉(zhuǎn)化成高調(diào)門的開度,是重要的中間過渡節(jié)點(diǎn)。閥門管理程序的參數(shù)準(zhǔn)確與否,直接決定著流量指令(與負(fù)荷指令成對(duì)應(yīng)關(guān)系,也可稱為總閥門指令)與進(jìn)入汽輪機(jī)的實(shí)際蒸汽流量是否一致。當(dāng)存在偏差時(shí),在同樣的流量指令下,就會(huì)存在進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過大或過小的情況,具體表現(xiàn)為負(fù)荷開環(huán)控制,增減負(fù)荷幅度過大或過?。回?fù)荷閉環(huán)控制,負(fù)荷存在波動(dòng)而造成閥門波動(dòng)。最終就會(huì)導(dǎo)致AGC、功率回路、一次調(diào)頻等功能運(yùn)行效果不理想,甚至不能滿足電網(wǎng)要求,不利于電廠的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行。

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